서평택~봉담 고속도로 민간투자사업 [미리보기]

 

 

서평택~봉담 고속도로를 짓는 배경에는 수도권 남부 지역 개발에 따라 서해안고속도로, 평택~화성 고속도로, 봉담~동탄 고속도로, 국도 39호선 등의 교통수요 증가로 인해 교통 지·정체가 빈번하게 발생하고 있으며, 주요 고속도로의 고속기능 회복을 위한 고속도로 노선 확충 필요성 대두되고 있기에 서평택~봉담 고속도로 민간투자사업을 추진합니다.

 

 

 

목차

 

 

 

 

 

서평택~봉담 고속도로 목적

 

1. 목적

 

1) 통행경로 제공 및 균형발전 실현

- 수도권과 서해안 신산업벨트를 연결하기 위한 도로축을 건설하여 다양한 통행경로를 제공.

- 교통인프라 불균형 해소 및 지역 균형발전, 지역 간 이동시간 단축을 통한 교통복지 실현.

2) 신도시간 접근성 향상

- 환상형(수도권 제1, 2 외곽) 고속도로와 연계되는 방사형 고속도로 건설을 통해 평택~화성고속도로에 집중되는 남북 측 통행량 분산.

- 수도권 동측(동탄, 수원, 판교 등) 신도시간 접근성 향상.

3) 지속적인 지역 발전

- 수도권 남부지역(평택, 화성 등)의 지속적인 발전을 고려하여 주요 간선도로와 접속을 통한 도심 간 생활권 연계.

- 남북측 고속도로의 차로수 균형 및 교통량 분산으로 평택~화성고속도로에 집중된 교통 여건 개선.

4) 도로정책 보완 및 강화

국가 도로정책을 보완 및 강화하는 신규 고속도로 축 신설로 순환망에 대한 방사형 기능 보완 및 강화.

 

 

 

 

 

 

 

서평택~봉담 고속도로 개요

 

1. 계획명 : 서평택~봉담 고속도로 민간투자사업

 

2. 위치

1) 시점: 경기도 평택시 포승읍 도곡리 (서해안 및 서부내륙고속도로 접속)

2) 종점: 경기도 화성시 정남면 보통리 (봉담~동탄 고속도로 접속)

 

 

3. 도로의 구분 : 주간선도로(고속국도)

 

4. 노선연장, 폭원, 설계속도

1) 연장: 25.9km (신설)

2) 폭원: 23.4m / 왕복 4차로 (본선 일반구간 기준)

3) 설계속도: 120km/h (본선구간)

 

5. 사업기간 : 2021년 ~ 2033년

 

6. 사업비 : 약 11,307억 원

 

7. 사업시행자 : (가칭) 평택봉담고속도로주식회사

 

8. 사업방식 : BTO-a (Build Transfer Operate-adjusted)

이 사업은 경기도 평택시와 화성시를 연결하는 고속도로를 신설하여 교통망을 확충하고 지역 간 접근성을 높이는 것을 목표로 합니다. 민간투자방식인 BTO-a 방식으로 진행되며, 사업비는 약 11,307억 원이 소요될 예정입니다.

 

 

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서평택~봉담 고속도로 주요 시설물

 

1. 교량

총 46개소 / 4,392m

1) 본선부: 33개소

- 소교량: 23개소 (1,067m)

- 장대교: 7개소 (1,555m)

- 횡단육교: 3개소 (180m)

2) 연결로 교량: 13개소 (1,590m)

 

2. 터널

1개소 (마하터널)

1) 봉담 방향: 1,120m

2) 서평택 방향: 1,110m

 

3. 출입시설

1) 나들목: 3개소

성혜 IC, 화리현 IC,  정남 IC

2) 분기점: 2개소

포승 JCT, 정남 JCT

 

4. 휴게시설

1개소 (향남휴게소)