신백양터널 건설 기대효과

 

 

부산시의 지형적 특성상 간선도로가 부족하고, 삼락과 부산진구 및 부산항을 연결하는 간선도로로 동서축･남북측 기능을 동시에 수행 가능한 부산광역시 서북부와 남부를 연결하는 간선도로가 필요한 상황으로 백양터널의 도로 용량 초과로 인한 상습적인 교통 지･정체 발생 등 교통 환경이 열악한 부산의 대표 관문 및 간선도로 기능 수행을 위해 백양터널 용량을 확보할 방안이 시급하여 신백양터널 건설사업을 추진하며 향후 부산시 발전의 큰 역할을 기대하고 있음.

 

 

 

목차

 

 

 

 

기대효과1. 부산시 대표관문 역할(신백양터널)

 

부산 제3도시고속도로(관문대로)의 간선기능을 회복함으로써 부산시의 대표관문 역할을 수행하고 백양터널의 만성적인 교통 지체 및 정체를  해소하여 부산 제3도시고속도로 관문대로 기능을 회복하고 최적의 여객 및 물류환경을 제공하고자 함.

 

- 백양터널 도로용량 부족으로 교통의 지체와 정체로 인한 관무대로 간선기능이 저하 되었음

- 2025년 백양터널의 무료화시 폭팔적인 교통량 증가로 인한 도로용량이 절대적으로 부족함.

신백양터널 기대효과

 

 

 

 

 

기대효과2. 부산 균형발전 도모

 

신백양터널 건설로 서부산권~중부산권 연계 강화로 부산 도시계획 목표 실현 및 부산 균형발전 도모하고 서부산권~중부산권 연결의 부산 제3도시고속도로 관문대로 순기능을 회복하여 지역간 쾌적한 소통환경 제공으로 공동 상생 환경 제공 및 지역의 균형발전 유도하는 효과가 있음.

 

- 현 백양터널은 교통환경 열악으로 도시고속도로 기능이 없어진지 오래됨.

- 신백양터널 건설사업으로 교통 지체 및 정체가 해소되고 쾌적한 소통환경을 제공하고자함.

- 서부산권과 중부산권 그리고 도심과 부도심간의 연계성 강화로 부산시의 도시계획 로드맵이 완성이 됨

 

신백양터널 기대효과

 

 

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기대효과3. 교통 인프라 제공

 

장래 북항재개발과 대저신도시 개발이라는 부산시의 숙원사업에 부합하는 교통 인프라 제공하여 교통 지체 및 정체 해소로 중앙고속도로~관문대로~북항간 쾌적한 접근 환경 제공하여 적정 교통 인프라 제공에 따른 사업의 실현성 확보 및 성공적 유치환경 제공함.

 

- 신백양터널 공사로 중앙고속도로 ~ 관문대로까지 접근성 향상으로 북항재개발사업과 대저신도시 사업의 성공적인 개발 환경을 제공하기 위함.

 

신백양터널 기대효과

 

 

 

 

 

기대효과4. 효율적인 순환망 체계 확립

 

부산시 내부순환망과 외부순환망을 보완하는 도심순환망 구축이 가능하여 효율적인 순환망 체계가  확립될 수 있음.

현 백양터널의  교통 지체 및 정체 해소로 부산 제3도시고속도로 간선기능 회복에 의한 도심순환망 운영 가능에 따른 내부순환망과 외부순환망을 보완하는 도심순환망 구축으로 효율적인 간선도로망 운영이 가능함

 

- 에코델타시티, 명지지구, 연구개발특구, 대저지구 등 서부산권 발전에 의한 순환망의 보완이 필요함

- 부산 제3도시고속도로 기능 회복에 의한 도심순환망이 완성 됨.

  제3도시고속도로(관문대로)~대영로~낙동대로~ 승학터널~강변대로~제3도시고속도로(관문대로)

 

신백양터널 기대효과

 

 

 

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