신백양터널2 신백양터널 건설 기대효과 부산시의 지형적 특성상 간선도로가 부족하고, 삼락과 부산진구 및 부산항을 연결하는 간선도로로 동서축･남북측 기능을 동시에 수행 가능한 부산광역시 서북부와 남부를 연결하는 간선도로가 필요한 상황으로 백양터널의 도로 용량 초과로 인한 상습적인 교통 지･정체 발생 등 교통 환경이 열악한 부산의 대표 관문 및 간선도로 기능 수행을 위해 백양터널 용량을 확보할 방안이 시급하여 신백양터널 건설사업을 추진하며 향후 부산시 발전의 큰 역할을 기대하고 있음. 목차 기대효과1. 부산시 대표관문 역할(신백양터널) 부산 제3도시고속도로(관문대로)의 간선기능을 회복함으로써 부산시의 대표관문 역할을 수행하고 백양터널의 만성적인 교통 지체 및 정체를 해소하여 부산 제3도시고속도로 관문대로 기능을 회복하고 최적의 여객 .. 2024. 5. 10. 신백양터널 위치와 건설 기간 신백양터널을 계획하는 필요성으로 부산광역시의 지형적 특성상 간선도로가 부족하고, 삼락과 부산진구 및 부산항을 연결하는 간선 도로로 동서축･남북 측 기능을 동시에 수행 가능한 부산광역시 서북부~남부를 연결하는 간선도로가 필요한 상황으로 도로 용량 초과로 인한 상습적인 교통 지체와 정체 발생 등 교통 환경이 열악한 부산의 대표 관문 및 간선도로 기능 수행을 위해 백양터널 용량을 확보할 방안이 시급하여 신백양터널 건설사업을 추진함. 백양터널의 2025년 무료화 전환시 폭발적 교통량 증가가 예상되나, 장래여건을 고려한 개선 대책이 부재한 상황으로 적정 도로용량 확보로 교통환경 개선 대책 수립이 필요한 상황임. 목차 신백양터널 추진 목적 1. 현재 백양터널의 만성적 지체와 정체 발생에 따른 장래 여건변화.. 2024. 5. 10. 이전 1 다음
